| Temperatur: | 0 til -2 grader. |
| Vær: | Klart |
| Snødybde: | 10-15 cm. 0 det siste døgnet. |
| Smøretips: | Isklister eller feller |
Snøen holder seg forholdsvis godt, men det har også minket betraktelig. Spesielt i terrengløypene og der hvor trærne henger over løypene. Maskinen ble kjørt opp til Kjulstjern for å prøve å myke opp litt. Lite snø å frese på gjør at det er stedvis beltespor (og fotspor) og at skispor ikke blir satt. OBS! Punktvise hull/stein i sålen, spesielt opp mot Kjulstjern og partier med tett skog. Løypa rundt skredderud blir ikke kjørt før vi får påfyll av snø og er glasert. Vi krysser fingrene for at kulden holder seg litt, men at vi også får litt sårt trengt påfyll av snø! Om du mener løypemannskapet gjør en såpass god jobb at de fortjener den nye løypemaskinen til å kjøre løyper til deg så bli med på spleisen. https://www.spleis.no/project/386751
| Temperatur: | 0 til 2 grader. |
| Vær: | Sol i ettermiddag |
| Snødybde: | 30-40 cm. |
| Smøretips: | Isklister eller feller |
Det er hardt og glasert i løypene der det ikke er preparert, men der det er preparert blir det bra. Bare fra i går til i dag har det smeltet så mye at Maridalsjordene nå må kuttes ut - her trengs det mer snø før vi kan kjøre på ny. Forholdene er ikke gode nok til at vi kan preparere terrengløypene og det er derfor kun skogsbilveinettet som blir preparert gjennom helgen. I helgen prepareres de fleste hovedløyper, og med de minusgradene det er meldt i kveld/natt så forventes resultatet å bli bra. Upreparerte løyper bør unngås. Fuktig snø som deretter fryser betyr ofte raske og skarpe forhold, særlig på morgenen, men der vi har preparert blir det altså som regel fint (sjekk derfor løypestatus i løypekartet). STATUS GPS-TRAKKING: Vi ser lyset i tunnelen vedrørende GPS-trakkingsproblemene og i løypekartet til Skiforeningen vises nå nykjørte løyper i stort sett korrekt med grønne streker. God helg!
Noen skogsbilveier benyttes til drift fram til jul selv om de ikke brøytes. Enkelte veier brøytes også gjennom hele vinteren av samme årsak. Veier som brøytes gjennom sesongen er gjerne merket med en orange firkant.
Løypene prepareres ved behov på hverdagene, og vi prioriterer å ha størstedelen av løypenettet klart før helger og dager med stor utfart.
Ved kalde og stabile værforhold er det ofte best å la løypene ligge i fred. Å preparere dem unødig fører bare til løsere spor og unødvendig ressursbruk.
Det er vanlig å preparere etter snøfall eller når løypene er svært slitte. Milde dager og kalde netter gir gjerne svært isete og harde forhold, og da kan det være behov for å frese opp løypene og sette nye spor. Vi forsøker å unngå å preparere i plussgrader, da dette setter fart i snøsmeltingen og fort kan føre til steinharde løyper når temperaturen slår over på minusgrader igjen.
Når sesongens første snø har kommet, eller etter større snøfall i sesongen, er det viktig å få pakket sammen snøen før vi setter spor. Pakking gjøres gjerne med snøscooter eller ATV med matter eller ruller bak. Slik får vi en fin løypesåle og grunnlag for å sette spor i neste runde.
Det kommer an på. Etter snøfall er det best å gå i spor som nylig er kjørt opp (grønne). Det samme gjelder for nullføre (når lufttemperaturen er rundt 0 grader). Under slike temperaturforhold blir løypene fort blanke og sporene løse. Også når det er svært hardt og isete (plussgrader på dagtid og kuldegrader på natten) kan det være best å gå i løyper som nylig er frest og sporsatt.
Under andre forhold er løyper som har stått en stund (orange og lilla) best å gå i. Når en løype er nypreparert er sporene ofte løse de første timene før de får satt seg. Så når været er stabilt og kjølig er det ingen vits i å gå etter de helt nypreparerte løypene.
Ved varmegrader unngår vi gjerne å preparere. Preparering i varmegrader setter fortgang i snøsmeltingen og fører til knallharde føreforhold om det skulle fryse på.
Etter store snøfall er det viktig å få komprimert snøen slik at den danner en god såle man senere kan sporsette. Pakking skjer med scooter med matte eller rulle hengende bak, eller kun med scooter når snømengdene er ekstra store. Man kan også pakke med tyngre utstyr som løypemaskin, men da er det viktig at snøen ikke er våt slik at man risikerer å stå igjen med en kompakt issåle når det blir kaldere igjen.
