| Temperatur: | −2 til 9 grader. |
| Vær: | Sol |
| Snødybde: | 0-40 cm. |
Det har vært varmegrader hele uka, og sålen er tynn. Vi har i kveld vært ute for å vurdere løypene og kommet til at vi ikke lenger kan preparere. Det er for mange barflekker og våte myrer. I Arneputtvegen er det fremdeles en såle, og der kan man gå på ski. Problemet for maskinen er at vi ikke kan kjøre i veien ut dit uten frost/kuldegrader, da beltene vil ødelegge veien. Du kan støtte dugnaden ved å gi din grasrotandel hos Norsk Tipping til Totenåsløyper, og/eller ved å vippse til 77261.
| Temperatur: | −2 til −6 grader. |
| Vær: | Skyet |
| Snødybde: | 10-20 cm. |
Selv om det har vært varmegrader de siste dager så er fremdeles skiforholdene tilnærmet perfekte både i Arneputtvegen og i Garsjølia. I Garsjølia har vi også preparert nyveien sørover. I tillegg til fine klassiske spor, kan det skøytes begge steder, men det er lite snø i midten av veien så småstein kan forekomme. Til dere som vil gå på ski i Garsjølia anbefales å parkere ved Torsætra. Det er også mulig å parkere inntil skiløypa ved Anfinnsætra, men vi har fått tilbakemelding om at det kan være litt hardt på det høyste punktet i Garsjølia og ned mot Anfinnsætra. Vi gjør alt på dugnad! Vipps gjerne er julegave til Totenåsloyper på 77261. Arneputtvegen finner du ved å kjøre opp bakken ved Torsætra. Ta til høyre etter ca 1 km, og følg Hommersjøvegen innover i ca 2,5 km. Parkeringen er merket med Vipps-skilt og Arneputtvegen.
Noen skogsbilveier benyttes til drift fram til jul selv om de ikke brøytes. Enkelte veier brøytes også gjennom hele vinteren av samme årsak. Veier som brøytes gjennom sesongen er gjerne merket med en orange firkant.
Løypene prepareres ved behov på hverdagene, og vi prioriterer å ha størstedelen av løypenettet klart før helger og dager med stor utfart.
Ved kalde og stabile værforhold er det ofte best å la løypene ligge i fred. Å preparere dem unødig fører bare til løsere spor og unødvendig ressursbruk.
Det er vanlig å preparere etter snøfall eller når løypene er svært slitte. Milde dager og kalde netter gir gjerne svært isete og harde forhold, og da kan det være behov for å frese opp løypene og sette nye spor. Vi forsøker å unngå å preparere i plussgrader, da dette setter fart i snøsmeltingen og fort kan føre til steinharde løyper når temperaturen slår over på minusgrader igjen.
Når sesongens første snø har kommet, eller etter større snøfall i sesongen, er det viktig å få pakket sammen snøen før vi setter spor. Pakking gjøres gjerne med snøscooter eller ATV med matter eller ruller bak. Slik får vi en fin løypesåle og grunnlag for å sette spor i neste runde.
Det kommer an på. Etter snøfall er det best å gå i spor som nylig er kjørt opp (grønne). Det samme gjelder for nullføre (når lufttemperaturen er rundt 0 grader). Under slike temperaturforhold blir løypene fort blanke og sporene løse. Også når det er svært hardt og isete (plussgrader på dagtid og kuldegrader på natten) kan det være best å gå i løyper som nylig er frest og sporsatt.
Under andre forhold er løyper som har stått en stund (orange og lilla) best å gå i. Når en løype er nypreparert er sporene ofte løse de første timene før de får satt seg. Så når været er stabilt og kjølig er det ingen vits i å gå etter de helt nypreparerte løypene.
Ved varmegrader unngår vi gjerne å preparere. Preparering i varmegrader setter fortgang i snøsmeltingen og fører til knallharde føreforhold om det skulle fryse på.
Etter store snøfall er det viktig å få komprimert snøen slik at den danner en god såle man senere kan sporsette. Pakking skjer med scooter med matte eller rulle hengende bak, eller kun med scooter når snømengdene er ekstra store. Man kan også pakke med tyngre utstyr som løypemaskin, men da er det viktig at snøen ikke er våt slik at man risikerer å stå igjen med en kompakt issåle når det blir kaldere igjen.
