| Temperatur: | −2 til 10 grader. |
| Vær: | Klart |
| Snødybde: | 0-50 cm. |
| Smøretips: | Multigrade klister |
Prepareringen i Sørkedalen er nå avsluttet. Stedvis er det fortsatt noe snø, men skisesongen er slutt for I år. Mulig å sykle på brøytede skogsbilveier.
| Temperatur: | −1 til −3 grader. |
| Vær: | Klarvær |
| Snødybde: | 0-20 cm. |
Noen minusgrader i natt. Det er kun der vi har kunstsnø vi kan preparere nå og det begynner å bli tynt. Frisker opp stadion i dag. Snøen smelter fort på dagtid nå, og i dag meldes det om opp +20. Vi regner med at dette med at dette er siste tur med preppemaskinen for i år.
| Temperatur: | 0 til 5 grader. |
| Vær: | Lettskyet, pent |
| Snødybde: | 0-40 cm. 0 cm det siste døgnet. |
| Smøretips: | Klister |
Da er nedre del av anlegget nypreppa, så fullt mulig å få seg noen runder😀 Men det ble nok for siste gang denne sesongen. Nattekulda ser ut til å gi seg, og det begynner å slå igjennom is og grus såpass mange steder at det er ikke forsvarlig å kjøre maskinen lenger. Takk for i år og god sommer😃
| Temperatur: | 2 til 3 grader. |
| Vær: | Lettskyet |
| Snødybde: | 5-25 cm. 0 det siste døgnet. |
| Smøretips: | Rode Rossa Spesial Klister |
Da er tiden inne til å ønske dere god vår og sommer, 25.03 ble siste tur med preppemaskin i år. Det smelter veldig unna i terrenget og det er nå ikke lengre forsvarlig å kjøre mellom Kleivstua og Sørsetra. Det vil være skimuligheter på Djupdalsveien enda. Pr dags dato er den helt grei fra bommen på Høymyr og er ganske fin ned til bunnen av veien. I bakkene opp mot Aurtjernsbekken er det en del is og veldig tynt i sola og det vil nok fort komme bare flekker. Fra Aurtjernsbakken til Sørseterveien er det flere åpne felt som stadig blir større. På Sørsetervollen er det ikke skiføret lengre. For de som vil gå på bena fra Kleivstua til Sørsetra er det best å gå i skiløypa, veien er ganske våt og grisete enda. Takk for en fin men litt for kort sesong
| Temperatur: | −2 til −3 grader. |
| Vær: | Opphold, pent |
| Snødybde: | 0-15 cm. 0 det siste døgnet. |
Da er det kjørt fra By-bommen og forbi Myrsetra samt Greinehytta. Har stoppet kjøringen 200 meter etter Myrsetra pga lite snø, mye is og mye bar vei. Det er mye is fra ca 100 meter etter By-bommen mot Guribysaga. GOD TUR!
Noen skogsbilveier benyttes til drift fram til jul selv om de ikke brøytes. Enkelte veier brøytes også gjennom hele vinteren av samme årsak. Veier som brøytes gjennom sesongen er gjerne merket med en orange firkant.
Løypene prepareres ved behov på hverdagene, og vi prioriterer å ha størstedelen av løypenettet klart før helger og dager med stor utfart.
Ved kalde og stabile værforhold er det ofte best å la løypene ligge i fred. Å preparere dem unødig fører bare til løsere spor og unødvendig ressursbruk.
Det er vanlig å preparere etter snøfall eller når løypene er svært slitte. Milde dager og kalde netter gir gjerne svært isete og harde forhold, og da kan det være behov for å frese opp løypene og sette nye spor. Vi forsøker å unngå å preparere i plussgrader, da dette setter fart i snøsmeltingen og fort kan føre til steinharde løyper når temperaturen slår over på minusgrader igjen.
Når sesongens første snø har kommet, eller etter større snøfall i sesongen, er det viktig å få pakket sammen snøen før vi setter spor. Pakking gjøres gjerne med snøscooter eller ATV med matter eller ruller bak. Slik får vi en fin løypesåle og grunnlag for å sette spor i neste runde.
Det kommer an på. Etter snøfall er det best å gå i spor som nylig er kjørt opp (grønne). Det samme gjelder for nullføre (når lufttemperaturen er rundt 0 grader). Under slike temperaturforhold blir løypene fort blanke og sporene løse. Også når det er svært hardt og isete (plussgrader på dagtid og kuldegrader på natten) kan det være best å gå i løyper som nylig er frest og sporsatt.
Under andre forhold er løyper som har stått en stund (orange og lilla) best å gå i. Når en løype er nypreparert er sporene ofte løse de første timene før de får satt seg. Så når været er stabilt og kjølig er det ingen vits i å gå etter de helt nypreparerte løypene.
Ved varmegrader unngår vi gjerne å preparere. Preparering i varmegrader setter fortgang i snøsmeltingen og fører til knallharde føreforhold om det skulle fryse på.
Etter store snøfall er det viktig å få komprimert snøen slik at den danner en god såle man senere kan sporsette. Pakking skjer med scooter med matte eller rulle hengende bak, eller kun med scooter når snømengdene er ekstra store. Man kan også pakke med tyngre utstyr som løypemaskin, men da er det viktig at snøen ikke er våt slik at man risikerer å stå igjen med en kompakt issåle når det blir kaldere igjen.
